外媒称，上周，网上公布了两张照片，有张照片似乎显示在“瓦良格”号航母的舰尾飞行甲板上，采用了传统的四道拦阻索。另一张照片显示的则是用于在航母甲板上移动飞机所用的小型牵引装置。

　　日本《外交学者》杂志网站称，上述四道拦阻索布局及牵引装置，可使该航母最早于今春就能开始实施海军用歼—15战斗机的飞行试验——当然，前提是其他必要的装置也已安装，包括空中交通管制雷达、通信、飞机加油及维修设施。

　　若情况属实，这些装置将意味着中国人民解放军海军向有史以来首次具备固定翼飞机海上起降能力迈出了一大步。

　　报道指出，即使所有设备都已到位，中国仍可能要花几年的时间培训舰载机飞行员，以及飞行甲板人员，才能安全、有效地完成舰载机的起飞、降落及维护任务。协调航母及舰载机飞行技巧还需要更多年的反复试验。

　　中国自从20世纪90年代从乌克兰购买该舰之后，在大连造船厂用了10多年的时间进行改装。去年7月，该航母进行了首次海试，并于11月完成了第二次简短的海上测试。这些试验的内容中并不包括固定翼飞机。当时支持固定翼飞机起降的设备显然还没有安装。

　　去年12月，中国政府一位发言人否认“俄罗斯已拒绝向中国出售舰载飞机着舰阻拦装置”的传言。该发言人表示，航母的甲板设备将由中国自主研发。

　　报道称，真正行之有效的航母作战能力是现代海军作战的最高目标之一。中国朝着那个目标迈进的步伐虽然较慢，但比较稳健。(参考消息网)